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最近全球不少大港又開始塞港，更別提歐洲與美國港口正在經歷歷史性大擁堵。雪上加霜的是，海外卡車司機等供應鏈罷工是一起接一起。
目前美西港口有數萬個貨柜堆積，在洛杉磯港口碼頭就有近3萬個貨柜被延誤，平均停留等待時間約7.5天。同時，因擔心美西碼頭工人罷工，大量貨載移往美東或墨西哥灣港口，造成美東運量大幅增長，美東港口甚至更堵，薩凡納港的候港時間長達11-12天。
更可怕的是，會員人數近3萬、遍布美國西岸全部29個港口的碼頭工會International Longshore and Warehouse Union，合約已于7月1日到期，正進行談判。就以往歷史來看，他們順利談攏的幾率基本為零。如果勞工糾紛升級，那對于供應鏈就不是雪上加霜的問題了……
也提醒近期要出貨美國的外貿人，貨代建議，紐約碼頭可以選擇COSCO、OOCL、EVERGREEN，LA碼頭最穩只有MATSON， EVERGREEN還行，OOCL勉強。
Daily Mail：巨型集裝箱船在奧克蘭港外等候，卡車司機威脅無限期罷工
自上周以來，美西奧克蘭港卡車司機一直在封鎖通往港口的道路，阻止船舶卸貨，奧克蘭港內一排排集裝箱無處可去。
由于進口貨運量創紀錄，加上不列顛哥倫比亞省森林火災導致的多式聯運延誤，加拿大溫哥華港進口集裝箱停留時間大幅增加，港口擁堵狀況正在惡化。
馬士基指出，溫哥華港的Centerm碼頭目前的堆場利用率已達到113%。魯珀特王子港目前的堆場利用率也很高，達117%，集裝箱平均停留時間為9.2天。馬士基正在取消港口的停靠，并開始征收港口擁堵附加費。
Financial Post：馬士基在加拿大的貨物運輸凸顯出供應鏈困境
多倫多與蒙特利爾的內陸鐵路貨場和倉庫持續擁堵
https://financialpost.com/transportation/rail/maersks-struggles-to-move-freight-in-canada-highlight-supply-chain-woes
7月14日，英國火車司機工會ASLEF也宣布，因為薪酬糾紛，英國八家鐵路公司的火車司機于7月30日罷工。
鐵路罷工可能只是一個開始。《泰晤士報》報道說，除了鐵路工人，教師、醫護人員、皇家郵政都可能在未來幾個月內因薪酬糾紛舉行罷工。
利物浦Peel Ports的500多名碼頭工人就準備對罷工行動進行投票，投票時間從7月25日開始，8月15日結束，如果工人罷工投票通過，港口可能會在8月底開始停工。
馬士基：英國計劃鐵路罷工的相關公告
RMT工會在7月27日、8月18日和8月20日的罷工行動計劃將給整個英國的鐵路網絡造成重大破壞
歐洲港口與鐵路、公路相關運輸近幾個月一直風波不斷，各種不利因素疊加，造成了安特衛普港、漢堡港和鹿特丹港等多個港口的擁堵。
安特衛普港碼頭堆場的平均利用率為80%；鹿特丹港ECT碼頭堆場利用率高達85%，冷藏箱插頭利用率為100%，此外轉運和進口貨物的滯留時間也較長。
亞歐航線上，漢堡、鹿特丹與安特衛普都是必靠港口，有一個港口延誤，相關港口都會受到影響。
The Maritime Executive：歐洲主要港口正經歷著擁堵的挑戰
赫伯羅特在兩個法國港口加收擁堵附加費，歐洲主要碼頭遭遇勞動力短缺、港口擁堵
英國Clarksons貨柜港口擁堵指數在7月14日創下新高，顯示37.8%的貨柜船隊運力堵在港口，超越去年10月底的前高，塞港造成運力減少。